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Batteries sodium-ion

Déploiement

Une batterie faite de sodium — du sel — au lieu de lithium. Elle existe et roule, mais son avenir dépend du prix du lithium plus que de ses propres progrès.

Estimation
moins de 1 %

de la production mondiale de batteries lithium-ion : c'est ce que pesait le sodium-ion en 2025 selon l'AIE, après des années d'annonces (estimation).

AIE — Sodium-ion battery momentum grows, but challenges remain ↗

Le problème qu'elle règle

Le lithium, le nickel et le cobalt viennent de quelques pays et de mines contestées. Le sodium est partout et ne coûte presque rien.

Les limites

Toute technologie en a. Une fiche sans limites serait un argumentaire de vente.

  • La densité plafonne autour de 175 Wh/kg, contre 205 pour le LFP et 255 pour le NMC. À volume égal, on embarque moins d'énergie.
  • En pratique, cela donne une autonomie d'environ 350 km pour un VUS, contre 400 à 600 km avec du lithium-ion.
  • Le prix du lithium n'est pas assez élevé aujourd'hui pour que le sodium-ion passe sous le coût du LFP dans la plupart des usages.
  • Sa percée dépend donc d'un facteur qu'elle ne contrôle pas : soit le lithium reste durablement cher, soit sa propre densité progresse nettement.
  • Sa place naturelle est là où le poids compte peu — petits véhicules urbains, deux-roues, chariots élévateurs, stockage fixe — pas les longs trajets.

Aussi vieille que le lithium, restée dans son ombre

Les deux chimies ont été étudiées en même temps. L'une a eu les investissements, l'autre non — et cinquante ans plus tard, l'écart tient encore.

Années 1970-1980

Sodium et lithium sont explorés en parallèle. Le lithium l'emporte par sa densité, et concentre la recherche pendant trente ans.

Laboratoire
Années 2010

La flambée des prix du lithium et les tensions sur le cobalt relancent l'intérêt pour une chimie sans métaux rares.

Laboratoire
2021-2024

Les grands fabricants annoncent leurs premières cellules commerciales. Les premiers véhicules de série apparaissent en Chine.

Prototype
Aujourd'hui

Moins de 1 % de la production mondiale de batteries. La technologie est prête ; c'est le prix du lithium qui décidera de son sort.

Déploiement

AIE — Sodium-ion battery momentum grows, but challenges remain ↗

Ce qui a bougé

Chaque percée annoncée, et ce qu'elle a donné ensuite.

juillet 2021

Le premier fabricant mondial dévoile sa batterie au sodium

Le 29 juillet, le premier fabricant mondial de batteries présente sa première génération de cellules sodium-ion : 160 Wh/kg, charge à 80 % en quinze minutes, plus de 90 % de capacité conservée à −20 °C. L'entreprise annonce la mise en place d'une chaîne industrielle pour 2023.

Et depuis ?

La chaîne industrielle existe et des véhicules de série roulent. Mais en 2025, la production mondiale de sodium-ion pesait moins de 1 % de celle du lithium-ion selon l'AIE, et sa densité plafonne à 175 Wh/kg contre 205 pour le LFP. L'AIE conclut que le prix du lithium n'est pas assez élevé pour que le sodium passe sous le coût du LFP : cette technologie dépend d'un facteur qu'elle ne contrôle pas.

AIE — Sodium-ion battery momentum grows, but challenges remain ↗

Sources

Fiche vérifiée le 5 août 2026. Aucune fréquence de mise à jour promise : la date parle d'elle-même.

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